آخرین خبر از افزایش قیمت قیر 

آخرین خبر از افزایش قیمت قیر  به تحلیل آرگوس و به نقل از بازار نفت و گاز ایران با افزایش تقاضا در بازارهای مختلف، قیمت قیر در اکثر نقاط به افزایش خود ادامه داد؛ در حالی که ارزش نفت خام و HSFO نیز افزایش یافت.

افزایش قیمت حمل و نقل در بازارهای اروپا با افزایش قیمت قیر

قیمت کامیون ها در آلمان و تعدادی از بازارهای اروپای مرکزی افزایش یافت، در حالی که قیمت محموله قیر نیز تقویت شد

زیرا ارزش نفت خام و نفت کوره مسیر صعودی خود را از سر گرفت و تفاوت های محموله قیر نیز تقویت شد.

نشانه های افزایش تقاضا در آلمان، همراه با افزایش اخیر نفت خام و نفت کوره، به افزایش بیشتر قیمت های داخلی در آن بازار کمک کرده و به افزایش های هفته قبل که منعکس کنندۀ افزایش قیمت ماهانه فوریه در مقایسه با ژانویه بودند، دامن زد.

قیمت های ارزیابی شده در بازارهایی مانند لهستان، جمهوری چک و رومانی نیز به دلیل افزایش قیمت نفت خام و نفت کوره افزایش یافت؛

البته در غیاب نرخ های قابل توجهی از فعالیت های ساخت و ساز و تردد کامیون ها.

تخفیف های محموله روتردام و فوب بالتیک به محموله های HSFO روتردام با توجه به اینکه عرضه کنندگان و خریداران به صورت فصلی آن را دنبال می کردند،

با 3-2 دلار/ تن کاهش به ترتیب 20-15 و 25 دلار/ تن ارزیابی شد.

فعالیت از نیمه دوم فوریه به بعد افزایش یافته است؛ اگرچه نیاز به محموله های اسپات و تجارت در حال حاضر در سطوح پایین باقی مانده است.

افزایش HSFO در مدیترانه

قیمت محموله های منطقه ای به دلیل افزایش قیمت HSFO و همچنین افزایش تخمینی تفاوت محموله قیر نسبت به نفت کوره، در بحبوحه شاخص های اولیه از جهش فصلی در فعالیت های بازار افزایش یافت.

محموله های فوب اسپانیا با تخفیف های 10 دلاری/ تن فوب، برای محموله های مدیترانه ای 5 دلار/ تن ارزیابی شد؛

تخفیف های 5 دلار/ تن یونانی نیز 20-15 دلار/ تن ارزیابی شدند؛ در حالی که اسپرد محموله های ایتالیایی بیشترین سود را نشان داد.

این تخفیف های محموله با 8-7 دلار کاهش در هر تن، کمتر از 20-15 دلار/ تن فوب ارزیابی شد

و شرکت های تجاری نشان دادند که دو صادرکننده عمده قیر یونانی و ایتالیایی شروع به عرضه محموله های خود با قیمت های یکسان برای محموله های مارس HSFO مدیترانه کرده اند.

در عین حال، خریداران منطقه ای میزان خرید خود را کاهش داده اند زیرا آنها به دلیل قیمت های بالا و رو به افزایش به تعویق افتاده اند؛

عاملی که تأمین کننده های منطقه ای را برای تضمین تجارت نزدیک به ارزش های ثابت یا ممتاز برای بارگیری و تحویل در فوریه با مشکل مواجه کرده است.

فرصت های آربیتراژ در سراسر اقیانوس اطلس برای جابجایی های اسپات پس از تضعیف ارزش سواحل اقیانوس اطلس امریکا حتی کمتر اقتصادی بود؛

علیرغم اینکه نفتکش جدید به نام مروارید سفید که اخیرآ به گانوور در آسیا- اقیانوسیه تحویل داد، ، 36800 dwt اولین محموله خود را در پالایشگاه و پایانه آگوستا SRI، سیسیل قبل از حرکت به سمت قاره امریکا بارگیری کرد.

پالایشگاه دولتی EGPC مصر تنها محموله 33.000-30.000 تن را با مناقصه واردات ماه مارس به شرکت تجاری ویتول اعطاء کرد،

در حالی که سه محموله اولیه 6.000-5.000 تن موجود در مناقصه همچنان برای اعطاء به شرکت تجاری مصر تأیید نشده اند.

افزایش HSFO در مدیترانه

قیمت جهانی قیر

افزایش قیمت های واردات قیر در افریقا

بسیاری از قیمت های واردات به مقاصد افریقای حنوبی افزایش یافت زیرا قیمت های نفت خام و نفت کوره روند صعودی خود را از سر گرفتند؛

در حالی که قیمت محموله های قیر نسبت به HSFO نیز تقویت شدند.

قیمت های صادرات فله ایران به بالاترین حد خود در هفت سال گذشته رسید و در حالی که نرخ های حمل و نقل کانتینری ثابت بود،

نرخ حمل و نقل فله از دریای مدیترانه به نیجریه پس از افزایش شدید هزینه های سوخت بانکر به شدت بالا ارزیابی شد.

فعالیت های ساخت و ساز منطقه ای و تقاضای واردات قیر نسبتآ قوی باقی ماند، در حالی که قیمت محموله ها افزایش یافت.

افزایش قیمت های نفت خام و HSFO و همچنین تخفیف های ارزیابی محدودتر محموله قیر برای HSFO فوب مریترانه عامل افزایش قیمت واردات است.

تخفیف محموله فوب اسپانیا به ارزش HSFO مدیترانه ای با 5 دلار/ تن کاهش 10 دلار/ تن ارزیابی شد،

در حالی که پریمیوم صادرات ساحل عاج به نفت کوره مدیترانه با 5 دلار افزایش در هر تن 85-80 دلار/ تن ارزیابی شد.

افزایش قیمت قیر در سنگاپور

قیمت قیر سنگاپور به دلیل افزایش اخیر قیمت انرژی به بالاترین حد در طی چند سال اخیر رسید،

در حالی که پالایشگاهها به دنبال افزایش قیمت در تلاش برای پوشش دادن حاشیه ها بودند.

در این هفته، دو معامله در اندونزی و ویتنام به قیمت 465-460 دلار/ تن فوب سنگاپور برای محموله های بارگیری در پایان فوریه و مارس منعقد شد.

از طرفی، چندین پیشنهاد در محدوده 475-470 دلار/ تن برای محموله های مارس نیز وجود داشت.

مناقصات با بیشترین علاقه خرید از ویتنام در 465-460 دلار/ تن محدود شد، در حالی که خریداران در اندونزی محتاط تر بودند و نشانه هایی را در سطوح 460-455 دلار/ تن ذکر کردند.

انتظار می رود تولید پالایشگاه های سنگاپور تا ماه مارس عمدتآ متعادل بماند، اگرچه بحث هایی در مورد دسترسی به نقاط محدودتر وجود داشت.

قیمت کامیون از سنگاپور مطابق با روند مشاهده شده برای محموله های آبی، بالاتر رفت.

محموله های اندکی از مالزی خارج شد اما تقاضا در بیشتر بخش های منطقه در این هفته کم بود. تقاضا در شمال مالزی افزایش نسبی داشت اما در سایر مناطق در این هفته کم بود.

قیمت های فهرست شده از پالایشگاه دولتی 2050 رینگیت/ تن ملکا سابق بود اما به دلیل تولید کمتر، عرضه محدود بود.

قیمت های تحویل در شمال بین 2150-21100 رینگیت/ تن بود و قیمت ها از پورت کلنگ همچنان در 2000 رینگیت/ تن کلنگ سابق بود.

افزایش قیمت قیر در سنگاپور

افزایش قیمت های صادراتی ایران با افزایش VB

قیمت های صادراتی ایران با افزایش قیمت خوراک VB افزایش یافت.

تعدادی از تأمین کنندگان همچنان مایل به فروش با قیمت های بالاتر در هفته آینده بودند و همچنین در حال مذاکره برای محموله ها براساس افزایش هزینه های تمام شده بودند.

نوسانات نرخ ارز با کاهش ارزش دلار امریکا در برابر ریال در سطح 251.000-245.000 در پلتفرم های محلی ادامه یافت.

اینستاگرام : https://www.instagram.com/iroilmarket/

تلگرام :https://t.me/iroilmarket

اخبار بازار نفت گاز پتروشیمی انرژی بنزیت و گازوئیل