تحلیل بازار قیر ۱۴۰۱

در این مطلب از بازار نفت و گاز به تحلیل بازار قیر در سال 1401 می پردازیم. بازار قیر در سال 1401 به دلیل مشکلات عدیده جهانی به خصوص جنگ بین روسیه و اوکران دچار تحولات قیمتی بسیار زیادی شد. آرگوس به صورت دقیق تحولات بازار قیر را بررسی کرده و تحلیل جامعی نسبت به آن ارائه داده است. تحلیل بازار قیر 1401 به نقل از مجله آرگوس در وب سایت بازار نفت و گاز ایران.

ثبات قیر در بازارهای اروپا

قیمت محموله های قیر حمل شده توسط کامیون در بازارهای شمال و مرکز اروپا ثابت بود، در حالی که قیمت دیگر محموله ها همزمان با کاهش ارزش نفت کوره روند نزولی در پیش گرفت. حجم تقاضای قیر نیز رو به افزایش بود و این امر زمینه را برای عرضه محدودتر از اتریش، مجارستان و بازارهای شمال اروپا فراهم کرد.

در بسیاری از کشورها مانند بریتانیا و آلمان تقاضای قیر ثابت ماند و از طرفی، عرضه در شمال اروپا از افزایش تقاضای قیر و HSFO حمایت کرد. محموله های قیر روتردام با 2.50 دلار افزایش در هر تن به بیش از 45-40 دلار در تن در شمال غرب اروپا  رسید. ارزیابی های بالتیک در این هفته، بازار اروپا را بدون عرضه از لیتوانی و حتی بدون روند معاملاتی از بنادر بالتیک روسیه ثابت ارزیابی کرد.

سرعت لاک پشتی بازار بالتیک

با ادامۀ توقف شش هفته ای پالایشگاه اورلن ماژیکیای لیتوانی تا اواخر ژوئن، بازار قیر بالتیک روند آرامی داشت. پس از پایان یافتن تحرکات اخیر در بازارهای اسکاندیناوی و بریتانیا، هیچ نشانه جدیدی از صادرات صادرات قیر روسیه از سن پترزبورگ یا لومونوسف وجود نداشت.

با اینکه تجارت روسی تحت قراردادهای مدت دار قبلآ توافق شده خواهد بود، تاجران معتقدند که شکاف محسوسی بین قیر روسی و غیر روسی در بازار بالتیک وجود دارد. اگرچه جزئیات این خبر در دسترس نیست اما در حال حاضر، هیچ فعالیتی در بازار نقدی مشاهده نمی شود.

چالش های قیر مدیترانه

تحلیل بازار قیر در دومین هفته از ماه ژوئن قیمت محموله های قیر همزمان با افت قیمت HSFO در بازار مدیترانه کاهش یافت. تقاضای منطقه ای تحت تأثیر اخباری قرار گرفت که EGPC مصر آخرین مناقصه ژوئن خود برای بارگیری شش محموله 6.000-5.000 تنی در اسکندریه را لغو کرد.

EGPC این محموله را کنسل کرد زیرا پرمیوم بالایی به HSFO اختصاص یافته بود. سایر فعالان بازار در مدیترانه با توجه به مشکلات لجستیکی و تأخیرهای مداوم در بندر اسکندریه، مردد بودند نسبت به اینکه EGPC قادر به واردات 12 محموله در ماه ژوئن هست یا خیر.

اختلاف بین محموله های HSFO با ترم fob مدیترانه و بارج های HSFO روتردام کاملآ با هم متفاوت هستند و این اختلاف به نفع بارج های روتردام است که برخلاف تثبیت نرخ چنین جریان های معاملاتی در هفته های اخیر، از لحاظ اقتصادی از انتقال محموله ها از مدیترانه به شمال غرب اروپا حمایت می کند.

افزایش قیمت قیر

👈  آخرین خبر از افزایش قیمت قیر 

رالی نفت خام در افریقا

در دهمین روز از ماه ژوئن قیمت محموله های قیر در غرب افریقا در راستای افت قیمت HSFO کاهش یافت؛ در حالی که واردات به شرق افریقا عمدتآ از خلیج میدل ایست نسبتآ پایین بود و قیمت های جنوب افریقا نیز ثابت ارزیابی شدند.

با ادامه یافتن رالی نفت خام، هزینه های لجستیک در پی افزایش هزینه سوخت انبارها تحت فشار صعودی قرار گرفتند. نرخ حمل و نقل از اسپانیا به غرب افریقا با توجه به ارزیابی های بازار تا 25 دلار در هر تن رشد داشته است.

هزینه های حمل و نقل از ابیجان به نیجریه بین 60-55 دلار در تن افزایش یافت، در حالی که این رقم از ابیجان به غنا 40-35 دلار در تن است. با کاهش هزینه های حمل، فعالیت در شرق افریقا نسبتآ پررونق خواهد بود و تاجران هم مرتبآ با قیمت 385-370 دلار در هر تن در پی عرضه به ایران هستند؛

با اینکه ارزیابی درام ایرانی 455-439 دلار در هر تن بود که نسبت به هفته گذشته کاهش نسبی داشت.

افزایش قیر افریقای جنوبی

سکان قیر سنگاپور در دست پالایشگاه ها

قیمت قیر سنگاپور با افزایش سطح fob به 605-600 دلار در تن، در اواخر هفته رشد خوبی را تجربه کرد. علیرغم صحبت ها در مورد نرخ های بالاتری که از پالایشگاه ها در هفته های آتی انتظار می رود، فروشندگان به دسترسی محدود به محموله های قیر اشاره کردند.

در 10 ژوئن برابر با 20 خرداد، قراردادی برای بارگیری 5.000 تنی ژوئیه به قیمت 605 دلار در تن fob سنگاپور با خریداری در جنوب چین منعقد شد.

پیش از این، لات 5.000-3.000 تنی دیگری برای بارگیری در جولای به قیمت 600 دلار در تن در اوایل هفته داد و ستد شد. انبوه معاملاتی که در این هفته مشاهده شد، اکثرآ از سوی کشورهای کلیدی در جنوب شرقی آسیا بود.

اوج تقاضا یا تکمیل سهام خریداران را به خرید محموله ها سوق داد چرا که قیمت ها در سنگاپور منعکس کنندۀ عقب نشینی جزیی بازار بودند. با نزدیک شدن به اواخر هفته، اختلاف ناچیز یا تقریبآ برابر بین قیمت های قیر و HSFO پالایشگاه ها را بر آن داشت تا نرخ تولید در هفته های آتی را افزایش دهند.

در پلتفرم بازارهای  آرگوس (AOM)، پیشنهاد محمولۀ 7.000 تنی گرید pen از سوی ترافیگورا با قیمت 605-600 دلار به ازای هر تن fob و بارگیری در 19-15 جولای برابر با 28-24 تیر شنیده شد.

آب رفتن (کاهش) fob ایران

قیمت محموله های قیر با ترم fob ایران همزمان با کاهش قیمت خوراک VB و تضعیف ریال در برابر دلار امریکا در این هفته کاهش یافت. پس از تعطیلات اخیر در ایران، فعالیت های تجاری دوباره جان گرفت. ازدحام در یک اسکله می تواند منجر به طولانی تر شدن مدت زمان انتظار کشتی ها شود.

در دومین هفته از ماه ژوئن، بیشتر محموله های فله با قیمت 384-370 دلار در تن fob بندرعباس داد و ستد شدند و قیمت ها پس ازبازنگری خوراک VB به 375-370 دلار در هر تن ریزش داشت.

محموله جدید fob ایران

در این هفته هیچ محموله جدید fob از بندر امام خمینی عرضه نشد. صادرات به پاکستان به کندی صورت گرفت و محموله های فله نیز در این هفته بین 110.000-108.000 ریال در هر کیلوگرم فروخته شد. یکی از تأمین کنندگان دو محموله فله با وزن کلی 14.000 تن VG40/VG30 را به قیمت 375-372 دلار در هر تن fob بندرعباس برای تحویل فوری به هند و امارات متحده عربی فروخت.

در مجموع، محموله های 20.000 تنی فله به قیمت 373-370 دلار در تن fob بندرعباس برای تحویل فوری به امارات فروخته شد. علاوه براین، یکی دیگر از تأمین کننده ها دو محموله با تناژ کلی 20.000 تن به قیمت 375-370 دلار در هر تن fob برای تحویل فوری در این هفته معامله کرد.

خلاصه مطالب

اگرچه تفاوت های نفت کوره معمولآ نسبت به بازارهای کلیدی صادرات ثبات نسبی داشت، قیمت قیر سنگاپور به بالاترین حد خود رسید اما ارزش آن در اروپا کمتر بود. قیمت محموله های قیر حمل شده توسط کامیون عمدتآ در شمال و مرکز اروپا ثابت بود، با اینکه قیمت محموله های نفت کروه روند نزولی در پیش گرفت. تقاضا برای قیر نیز رو به افزایش بود و این امر زمینۀ عرضۀ محدودتر در اتریش، مجارستان و شمال اروپا را فراهم نمود.

علاوه براین، قیمت محموله های قیر به دلیل کاهش ارزش HSFO در این هفته کاهش یافت. همچنین تقاضای منطقه ای تحت تأثیر اخباری قرار گرفت که EGPC مصر آخرین مناقصه ژوئن خود برای بارگیری شش محموله 6.000-5.000 تنی در اسکندریه را لغو کرد. قیمت قیر در غرب افریقا با کاهش قیمت HSFO در این هفته ریزش داشت؛

در تحلیل بازار قیر در حالی که قیمت واردات به شرق افریقا عمدتآ از خلیج میدل ایست پایین تر بود و سطح قیمت ها در بازارهای افریقای جنوبی نیز ثابت ماند. بازار قیر آسیا-اقیانوسیه در این هفته به بالاترین سطح هشت سالۀ خود رسید و شاخص fob سنگاپور برای اولین بار از سال 2013 از مرز 600 دلار در هر تن عبور کرد. شرایط عرضه در جولای متعادل بود. اسپرد قیمت قیر و HSFO به نزدیک ترین رقم از نوامبر 2021 رسید.