افزایش قیمت قیر در بازار افریقای سیاه با تکیه بر افزایش عرضه در میدل ایست

افزایش قیمت قیر در بازار افریقای سیاه-روند قیمتهای منطقه ای بویژه در بازارهای شرق افریقا که متکی

بر عرضه فله و درام میدل ایست؛ با افزایش قیمت شدید ازطرف ایران و بحرین هستند،

رو به افزایش بود. سطح فعالیت و تقاضا ادغام شده بود؛ شرایط فصل بارندگی همچنان باعث محدود شدن تقاضای واردات

به بازارهای غرب افریقا و حتی کاهش سطح تقاضای افریقای جنوبی کمتر از حد معمول در سال می شود،

در حالی که بازارهایی مانند کنیا، اوگاندا، سودان جنوبی، مالاوی و زیمباوه در حال هماهنگ کردن سطح تقاضا و واردات هستند.

قیمت محموله های وارداتی به پایانه های منطقه ای با افزایش متوسط HSFO مدیترانه ای 2-3 دلار در تن کاهش یافته

و میزان پریمیوم صادرات اسپانیا و ساحل عاج برای HSFO نیز کاهش یافت. پریمیوم صادرات اسپانیا و ساحل عاج

به HSFO فوب مدیترانه 15-20 دلار در تن و حدود 110 دلار/ تن در روز پس از سقوط مورد ارزیابی قرار گرفت

و قیمت قطعی محموله های تحویل داده شده به بنادر نیجریه و غنا با نرخ بالای 630 دلار در تن مشخص شد.

بیتو آتلانتیک در 12 اکتبر با محموله بارگیری شده در تاراگونای اسپانیا به پایانه لوم، توگو رسید. تأمین کنندگان درام ایرانی

در افریقای سیاه به دلیل نرخ های فوق العاده بالای حمل و نقل کانتینری پس از افزایش ماههای اخیر و همچنین افزایش شدید

قیمتهای صادرات در این کشور، انجام چنین معاملاتی را در مقاصد غربی افریقا بسیار دشوار کرد.

خطوط حمل و نقل بین المللی در اواسط اکتبر محموله ای با ارزش 7.000 دلار در هر کانتینر (معادل 350 دلار/ تن) از بندرعباس ایران

به دوآلای کامرون از طریق جبل علی (امارات متحده عربی) را ارائه داد که در حال حاضر، تحویل این محموله 70-90 روز طول می کشد.

درام فوب ایرانی با 20-21 دلار افزایش در هر تن تا 390-415 دلار/ تن فوب بندرعباس ارزیابی شد؛

به این معنا که ارزش cfr دوآلا در حال حاضر بیش از 750 دلار/ تن است، در حالی که سایر ارزشهای cfr غرب افریقا بالاتر از 800-810 دلار در تن است.

افزایش مجدد قیمت قیر سنگاپور

قیمت قیر سنگاپور مجددآ تقویت شد و به 445 دلار در تن رسید؛ تنها 5 دلار/ تن کمتر از بالاترین رقمی که

در طی سه سال گذشته مشاهده شد. این صعود همچنان ادامه داشت و با ثابت ماندن قیمت HSFO پشتیبانی می شد.

پیش بینی می شود که میزان تولید ماه نوامبر پالایشگاه های مستقر در سنگاپور کاهش یابد؛

در حالی که اکثر تولید کنندگان هیچ گونه محدودیتی برای خرید و تولید ندارند. با توجه به قیمت فعلی HSFO و تداوم

حاشیه های منفی در تولید قیر، انتظار می رود در دسامبر با کاهش بیشتری ازطرف پالایشگاهها مواجه شویم.

براساس فوب سنگاپور، در این هفته چندین معامله برای بارگیری محموله های نوامبر بین 440-450 دلار/تن منعقد شد.

محموله ها توسط تجار سنگاپوری، عمدتآ ویتنام و مالزی، معامله شدند و قیمتها ابتدا به 440 دلار در هر تن رسید

که در طول هفته افزایش یافت. به دنبال این معاملات، هیچ پیشنهادی در روز جمعه مشاهده نشد

که نشان دهندۀ میزان فروش جدید در سطح 460 دلار/ تن برای محموله با تاریخ بارگیری در نوامبر باشد.

علاوه براین، قیمت حمل و نقل در سنگاپور در واکنش به افزایش شدید قیمت فوب سنگاپور در هفته گذشته

به حدود 455-465 دلار/ تن در پالایشگاه سابق رسید. عرضه قیر Tight در سنگاپور و مالزی به افزایش

قیمتهای اخیر کمک کرده است. تقاضای قیر مالزی در نیمه اول اکتبر ثابت بود، زیرا پروژه های ساختمانی در این کشور

در اواخر نوامبر با محدودیتهای شدیدی دست و پنجه نرم می کردند. قیمت حمل و نقل داخلی با افزایش عرضه در مقابل نرخ تقاضای ثابت همچنان رو به افزایش است.

بیشتر بخوانید:افزایش قیمت قیر-علیرغم ضعیف بودن حاشیه ها

بازار نفت آسیا اقیانوسیه وخلیج فارس ۱۳اکتبر

اینستاگرام : https://www.instagram.com/iroilmarket/

تلگرام :https://t.me/iroilmarket

اخبار بازار نفت گاز پتروشیمی انرژی بنزیت و گازوئیل