بهبود ذخایر قیر در پی شروع فصل بارندگی

1 2

بهبود ذخایر قیر در پی شروع فصل بارندگی

بهبود ذخایر قیر در پی شروع فصل بارندگی-فعالیتهای ساخت و ساز در غرب افریقا و همچنین نرخ تقاضای قیر کاهش یافت؛

علیرغم اینکه در فصل بارندگی هیچ نشانه ای از این روند کاهش مشاهده نشده بود. بالا بودن میزان بارندگی

بخشهایی از مناطق جنوبی و غربی، بویژه نیجریه، کامرون، ساحل عاج و غنا را تحت تأثیر قرار می دهد.

محموله ۴۵.۹۷۴ dwt از Bitu Express با ظرفیت ۳۶.۰۰۰ تن Rubis از لومه توگو در ۲۶ سپتامبر همراه با محموله بزرگی

در پایانه Agio Theodori در یونان وارد شد. این حجم به تقویت ذخایر منطقه ای برای آمادگی در فصل بارندگی و از شروع مجدد

پروژه های راهسازی در فصول خشک کمک کرد که در نیجریه از اواخر اکتبر آغاز می شود. مقصد نهایی Bitu Atlantic که بعد از بارگیری

در پایانه صادرات تاراگونا در اسپانیا در ۱ اکتبر از غرب راهی گیبرالتار می شود، تاکنون فاش نشده است.

مقصد اصلی میتواند هم ایالات متحده باشد و هم غرب افریقا. ۹.۷۷۶ dwt از Viveka پس از بارگیری دو بندری از توگولس به کیپ تاون و دوربون در غرب افریقا، به پایانه برگشت داده شد.

صعود قیمت قیر در افریقای سیاه

قیمت قیر در سراسر افریقای سیاه افزایش یافت؛ علاوه بر محموله های تحویل داده شده و قیمت واردات درام،

ارزش داخلی و صادراتی محموله های افریقای جنوبی نیز افزایش یافت.

نرخ تقاضا در بسیاری از بازارهای جنوب شرقی و شرق افریقا متغیر بود، در حالی که فصل بارندگی همچنان فعالیتهای

غرب افریقا را مهار می کرد. قیمت محموله ها در پایانه های وارداتی منطقه افزایش یافت

چرا که قیمت نفت خام و HSFO ارزش قیر را بطور کامل بالا برد. حق بیمه محموله های اسپانیایی و ساحل عاج

به محموله های HSFO فوب مدیترانه بدون تغییر در ۲۰-۲۵ دلار/ تن و حدود ۱۱۵ دلار/ تن فوب

پس از کاهش اخیر و در میان عدم تمایل تأمین کنندگان عمده پالایشگاههای اروپایی برای صادرات محصول

با حق بیمه کمتر از قیمت فروش آنها در ۲۰۲۱ ارزیابی شد. ارزیابی نرخ حمل و نقل برای محموله های اسپات استاندارد

۵.۰۰۰ تنی از بنادر اسپانیا به نیجریه در محدوده ۱۵۰-۱۶۰ دلار در هر تن باقی ماند،

زیرا تداوم کاهش نرخهای بین مدیترانه ای میتواند فشار مشابهی را بر نرخ حمل و نقل فرامنطقه ای و غرب افریقا در طی هفته های پیش رو اعمال کند.

رکورد فوب سنگاپور

قیمت قیر سنگاپور در هفته جاری با افزایش معاملات و مذاکرات بین فروشندگان محلی و خریداران منطقه ای ۵ دلار در تن افزایش یافت.

براساس فوب سنگاپور، یکی از معامله گران اصلی در مجموع برای بارگیری در نوامبر ۱۵.۰۰۰ تن

به خریداران اندونزیایی با قیمت ۴۱۰ دلار در تن فروخت.

چندین معامله نیز برای بارگیری در اکتبردر سطوح ۴۰۵-۴۱۰ دلار در تن منعقد شد.

همچنین دو معامله cfr دیگر برای بارگیری در پایان اکتبر نیز در ویتنام با ارزش ۴۰۵-۴۱۰ دلار در تن فوب منعقد شد.

پیشنهادات پالایشگران و معامله گران محلی بین ۴۱۲-۴۲۵ دلار/ تن برای بارگیری در اواخر اکتبر/ اوایل نوامبر متغیر بود

که با شاخصهای خرید در محدوده ۴۰۵-۴۱۰ دلار/ تن مواجه بودند. انتظار می رود که عرضه سنگاپور در اکتبر

به دلیل کاهش تولید ۲-۳ پالایشگاه اصلی متعادل تر شود. گسترش منفی و دائمی

بین قیر و HSFO میتواند پالایشگاهها را تشویق کند تا تولید HSFO را نسبت به قیر افزایش دهند.

قیمت محموله های سنگین از سنگاپور همچنان در حال افزایش است و در پالایشگاه قبلی ۴۰۶-۴۱۵ دلار/ تن بود.

به دنبال افزایش اخیر، تقاضا در مالزی از منطقه مرکزی شبه جزیره مالزی مجددآ کند شده است.

به گفته فعالان منطقه ای، افزایش قیر در سنگاپور و مالزی باعث افزایش قیمتهای محموله ها نیز شده است.

قیمت داخلی سنگاپور در اکتبر به دلیل افزایش بالای قیمت نفت خام در ماه گذشته، از ۲۰.۵۰ دلار در هر تن به ۴۲۰-۴۴۵ دلار در هر تن رسید. انتظار می رود تقاضای داخلی در سپتامبر ثابت بماند.

 

بیشتر بخوانید:نفت به بالاترین قیمت ۷ سال اخیر رسید

افزایش قیر اروپا همزمان با افزایش ارزش نفت خام

اینستاگرام : https://www.instagram.com/iroilmarket/

تلگرام :https://t.me/iroilmarket

اخبار بازار نفت گاز پتروشیمی انرژی بنزیت و گازوئیل

عضویت در خبرنامه
برای دریافت آخرین اخبار و به روزرسانی ها، مستقیماً در صندوق ورودی خود، اینجا ثبت نام کنید.
شما می توانید در هر زمان اشتراک خود را لغو کنید
1 نظر
  1. […] بهبود ذخایر قیر در پی شروع فصل بارندگی […]

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.