گزارش قیر آرگوس

2 30

گزارش قیر آرگوس

گزارش قیر آرگوس-قیمت های صادرات و حمل و نقل داخلی در آلمان و اروپای مرکزی پیش از افزایش ماهانه پیش بینی شده

برای عرضه ماه نوامبر در بازارهای کلیدی شمال غرب اروپا به شدت افزایش یافت،

در حالی که قیمت های آسیا اقیانوسیه ثابت ماند و قیمتهای صادراتی ایران جهش کرد.

بازار قیر آسیایی به دلیل شرایط مناسب عرضه در جنوب شرقی آسیا و خاورمیانه ثابت ماند،

همچنین قیمت صادرات محموله های فله و بشکه ای ایران دوباره افزایش یافت.

تقاضا عمدتآ ثابت بود و شاخص هایی از بهبود در بخش هایی از جنوب شرق و جنوب آسیا مشاهده شد.

تولید در سنگاپور در ماه نوامبر با کاهش در کارخانه SRC از آخر هفته ۲۳-۲۴ اکتبر کاهش یافت.

مشکلات تولید که بر بخش هایی از پالایشگاه مستقر در سنگاپور حاکم است، تولید کننده را مجبور به کاهش تولید در ماه نوامبر کرد.

در سراسر آلمان و همچنین در بازارهایی مانند لهستان، جمهوری چک، مجارستان و رومانی قیمت داخلی و صادراتی کامیون ها افزایش یافت زیرا تأمین کنندگان پالایشگاهها به دنبال افزایش شدید اخیر قیمت نفت خام و نفت کوره بودند.

انتظار می رفت که قیمت قیر افریقای جنوبی به شدت افزایش یابد زیرا پالایشگاههای این منطقه آمادگی افزایش قیمتهای داخلی ماهانه

خود را در ماه نوامبر داشتند که معمولآ به افزایش موازی ارزش صادرات جنوب به همسایگان منطقه ای خود منجر می شد.

قیمت قیر ایران در شرق افریقا در اواخر اکتبر به شدت افزایش یافت، در حالی که قیمت صادرات کالای اسپانیا و ساحل عاج به مقاصد غرب افریقا کاهش یافت.

افزایش قیمت صادرات در اروپای مرکزی

افزایش قیمت های صادرات و داخلی آلمان و چندین بازار اروپای مرکزی را تحت تأثیر قرار داد

زیرا پالایشگاههای تأمین کننده به دنبال افزایش سودهای اخیر در هزینه های خوراک خود هستند.

همچنین خریداران و فروشندگان در بازارهای کلیدی شمال غرب اروپا مانند آلمان، بنلوکس و فرانسه در مقایسه

با ماه سپتامبر انتظار افزایش چشمگیری در قیمت نفت خام و HSFO در ماه اکتبر داشتند

که در ادامه منجر به افزایش شدید قیمت حمل و نقل داخلی برای عرضه در ماه نوامبر شود.

کاهش ارزش نفت خام و نفت کوره در اواخر اکتبر همراه با افزایش مجدد ارزش یورو در برابر دلار امریکا،

می تواند از برخی از افزایش های پیش بینی شدۀ قیمتها و همچنین کاهش احتمالی فعالیتها در اواخر فصل و تقاضای قیر جلوگیری کند.

میانگین قیمت بارج HSFO از ۱-۲۸ اکتبر به ۴۶۱.۷۵ دلار در هر تن فوب روتردام رسید که از ۴۰۹.۵۰ دلار/ میلیون تن

در سپتامبر به ۵۲.۲۵ دلار در هر میلیون تن افزایش یافت. علیرغم تکمیل شدن معاملات ماهانه در نوامبر،

قیمت های داخلی آلمان در اواخر اکتبر به شدت افزایش یافت که آخرین مورد از تغییرات ماهانه صعودی در ماه اکتبر بود.

قیمتهای داخلی محارستان، رومانی و جمهوری چک در هفته آخر اکتبر به شدت افزایش یافت و قیمت های صادرات به رومانی و آلمان

نیز به دنبال آن افزایش داشت. قیمت محموله قیر با عقب نشینی بارج های روتردام HSFO در اواخر اکتبر کاهش یافت؛

در حالی که پریمیوم محموله روتردام و بالتیک به این ارزشها به ترتیب ۱۵-۲۰ و ۱۰-۱۵ دلار در تن فوب ارزیابی شد.

افزایش قیمت نفت خام و HSFO در افریقای جنوبی

روند قیمتها عمدتآ صعودی بود؛ بطوری که تأمین کنندگان پالایشگاههای افریقای جنوبی در پی افزایش

قابل توجه قیمت نفت خام و نفت کوره در ماه اکتبر بودند. قیمت صادرات فله و درام ایران به شدت افزایش یافت،

اگرچه کاهش قیمتهای آتی نفت خام و نفت کوره HSFO مدیترانه در هفته منتهی به ۲۹ اکتبر منجر به عقب نشینی

کامل قیمت واردات محموله قیر غرب افریقا شد. وجود شرایط اقلیمی خشک تر در پایان فصل بارندگی منطقه ای

منجر به از سرگیری فعالیت های ساخت و ساز در چندین پروژه، به ویژه در نیجریه و همچنین پیش بینی افزایش

نیازهای وارداتی به پایانه های غرب افریقا شد. قیمت محموله در بحبوحه نوسانات مستمر حاکم بر روندهای آتی

نفت خام و HSFO کاهش یافت، در حالی که پریمیوم اسپانیا و ساحل عاج به HSFO مدیترانه ای به ترتیب

۱۵ و ۱۰۵-۱۱۰ دلار در هر تن فوب بدون تغییر ارزیابی شد.

افزایش قیمت نفت خام و نرخ حمل و نقل در سنگاپور

در سنگاپور، قیمتها در این هفته به دلیل کاهش نرخ عرضه در ماه نوامبر، ۵ دلار دیگر در هر میلیون تن افزایش یافت.

SRC از اواخر هفته گذشته به دلیل نقص فنی مجبور به کاهش خط تولید قیر خود با ظرفیت ۱۰۰.۰۰۰ تنی شد.

انتظار می رود این حجم پیش بینی شده در نوامبر به ۲۰.۰۰۰ تن برسد.

پس از این، پیشنهادات محدودی برای محموله ها با مبدأ سنگاپور در این هفته مشاهده شد.

این هفته یک محموله ۵.۰۰۰ تنی برای بارگیری در پایان نوامبر به سولاوسی شرقی به ارزش ۴۴۵ دلار در هر تن فوب فروخته شد.

محموله ۳.۰۰۰ تنی دیگری اواخر روز جمعه برای بارگیری در نیمه دوم نوامبر با ارزش ۴۶۰ دلار/ تن و همچنین

یک محموله به ارزش ۴۸۵-۴۹۰ دلار/ تن در مالزی به فروش رسید.

نرخ حمل و نقل از سنگاپور به پرای ۲۷ دلار به ازای هر تن ارزیابی شد.

معاملات اواسط هفته به فروش اندک با قیمت ۴۶۰ دلار/ تن و بالاتر برای بارگیری محموله های در پایان نوامبریا اوایل دسامبر محدود شد.

اما انتظار می رود معاملات دسامبر در یکی دو هفته آینده آغاز شود.

پیشنهاد خرید برای بارگیری محموله های نوامبر از خریداران مستقر در اندونزی در این هفته به حدود ۴۵۰-۴۶۵ دلار در هر تن فوب سنگاپور رسید.

علاوه براین، قیمت کامیون های سنگاپور در پالایشگاه سابق به دلیل کمبود عرضه تقریبا به ۴۵۰-۴۶۵ دلار در تن فوب رسید.

به گفته منابع، یک پالایشگاه در سنگاپور عرضه حجم کامیون را متوقف کرده است؛

در حالی که پالایشگاه دیگری فروش خود را محدود به دو تا سه کامیون برای مشتری کرده است.

به گفته برخی خریداران کامیون در مالزی، ارائه پیشنهادات رقابتی از منابع داخلی در بازار میزان خرید کامیون از سنگاپور را کاهش داده است.

 

بیشتر بخوانید :آخرین و جدیدترین خبر های پتروشیمی

اینستاگرام : https://www.instagram.com/iroilmarket/

تلگرام :https://t.me/iroilmarket

اخبار بازار نفت گاز پتروشیمی انرژی بنزین و گازوئیل

عضویت در خبرنامه
برای دریافت آخرین اخبار و به روزرسانی ها، مستقیماً در صندوق ورودی خود، اینجا ثبت نام کنید.
شما می توانید در هر زمان اشتراک خود را لغو کنید
2 نظرات
  1. […] بیشتر بخوانید :گزارش قیر آرگوس […]

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.